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油气润滑系统(Air/oil)

来源: 集中润滑系统 日期: 13/12/16 分享
 
油气润滑简单地说,就是将单独供送的润滑剂和压缩空气进行混合并形成紊流状的油气混合流后供送到润滑点。油气润滑和油雾润滑既相似也有不同。相同点都以压缩空气为动力,不同点是油气润滑并不将油撞击成碎雾,而是利用压缩空气流动将细小油滴沿管路输送到润滑点。油气润滑与其它的润滑相比较有许多优点。油气润滑系统由气动泵、油气分配块、气源处理元件、控制部分和喷嘴、螺旋尼龙管等附件组成。与油雾润滑不同,油气润滑使用油油品粘度范围很广泛,32#~220#都可适用。根据用户的要求,油气润滑系统可以对油和气分别进行控制。

工作原理
利用压缩空气在管道内的流动,带动润滑油沿管道内壁连续不断的流动,将油气混合并输送至各个润滑点。干燥的压缩空气(过滤精度5μ)以恒定的压力(0.3~0.4MPa)连续供给,而润滑油是根据各个润滑点的耗油量不同定量供给。因此必须使用油泵作为输油的动力源,还要采用分配器分别供给各个润滑点定量的润滑油。油和气进入润滑点之前必须先进入油气混合阀,在油气混合阀里,流动的压缩空气把油吹成细小的油滴,附着在管壁上形成油膜,油膜随着气流的方向沿管壁流动,在流动过程中油膜的厚度逐渐减薄,但并不凝聚。   

特点
有利于环境保护。因为没有油雾,周围环境不受污染;
供油精确。油可以精确计算,按照不同的需要输送到每一个润滑点;
不存在高黏度润滑油雾化困难的问题;
可以监控。系统的工作情况很容易实现电子监控;
特别适用于滚动轴承,具有一定的空气冷却效果,可降低轴承的运行温度,从而延长轴承的使用寿命;
耗油量微少

应用
⑴ 采用润滑脂或润滑油循环润滑会产生不允许的发热的工况。
⑵ 轴承需要防止灰尘、水和有害气体进入的工况。
⑶ 采用其它或特殊润滑技术时必须经常更换润滑材料而引起高费用的情况。
⑷ 难于达到的润滑点只能通过所产生的喷射油束进行润滑的工况。
⑸ 需要将最精确的油膜喷在平面上的工况。
⑹ 转速较高的轴承(DN值在250000到3500000之间时选用油气润滑)。例如,磨床主轴。
   DN值=D×N (D——轴承中径mm;N——轴承转速rpm)
   DN值例如下:
   A=120mm;b=100mm;d=110mm;n=25000rpm                                       DN值=110×25000=2750000 


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