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关于锻压设备的集中润滑系统简述

来源: 集中润滑系统 日期: 13/12/09 分享
 

1.  机械压力机的润滑

机械压力机包括热模锻压力机、冲压压力机、精压机及平锻机等类。它们都采用类似的带轮与齿轮传动机构、离合器与制动器机构、曲柄连杆或肘杆机构、凸轮机构、螺杆机构等。下图是曲柄压力机的传动原理图。各类产品有许多类似的润滑方式和系统,但由于功用不同,速度、负荷等有较大差异,故润滑特点也有较大差异。

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曲柄压力机的传动原理图

  1一主电动机2—小带轮3V  4—飞轮   5—齿轮6—曲轴7—连杆  8一滑块9—立核导轨  10—调整螺杆  11一离合器

    (1)润滑方式

    由于机械压力机是机械传动,传动环节多,摩擦副多,润滑点必然多。同时,大型压力机高度很高,上去人工加油也不方便。为了保证润滑效果,减少维修工作量,机械压力机通常采用集中润滑。对于不易实现集中润滑,或采用某些专用润滑方式更好时,才辅以分散润滑。

1)稀油集中润滑  稀油集中润滑多数情况是压力循环润滑。一般是把润滑站(油箱、泵、阀等)安放在压力机的底座旁边或地坑内,用齿轮泵通过控制阀将润滑油送到各润滑点。常用在小吨位机械压力机的轴承、导轨、连杆上。

2)稀油分散润滑  稀油分散润滑有人工润滑和自动润滑两种。人工加油润滑一般只用在不经常动作的小部件上,不易接通由集中润滑站供油的部位或不易回收的部位,例如凸轮、滚轮。稀油分散自动润滑在机械压力机上常被采用的有油池润滑和油雾润滑。封闭齿轮采用油池润滑,维护简单,润滑效果也不错。气缸采用油雾润滑是结构上的特殊需要。

3)干油集中润滑  干油集中润滑分机动润滑泵手动润滑泵两种。机动润滑泵一般放在压力机顶部,也有安装在底座旁边的。手动油泵都安装在立柱上操作方便的地方。机动油泵由专用电动机带动,可以根据压力机运转的需要,开动或停止油泵供油;也有的油泵没有电动机,而是靠主传动通过一套另加的传动装置来驱动油泵。大型机械压力机的轴承、导轨常采用于油集中润滑。

4)干油分散润滑  干油分散润滑用在供油不易到达的部位,如一些旋转部件上。一般是定期用油枪加少量的油或直接涂抹。干油分散润滑比稀油分散人工润滑用得广泛些。机械压力机上的开式齿轮、连杆螺纹、离合器轴承常采用干油分散润滑。机械压力机的常用润滑方法,见表7-100

 机械压力机的常用润滑方法

    润滑方法 

        使                       

 手工加油润滑 

             

    开式齿轮、滑轮销轴、蒸汽锤导轨、水压机导轨、蒸汽锤操纵机构           

 飞溅润滑     

    离合器飞轮轴承、蜗轮副             

 油浴润滑     

    密闭式齿轮、蜗轮副、调节螺扦       

 油环润滑     

    摩擦轮滑动轴承                     

 压力循环润滑 

             

    传动轴轴承、滑块导轨、齿轮、调节螺杆、连杆轴承、销轴轴承、小型快速压力机曲轴轴承、空气锤曲拐轴承、压缩缸及工作缸、导轨、蒸汽锤及水压机导轨       

 油雾润滑     

             

    开式齿轮、离合器和制动器气缸、蒸汽锤气缸、摩擦压力机气缸             

 手工加脂润滑               

 螺杆、蒸汽锤、蛹旋压力机及水压机导轨、空气锤气缸导轨、操纵机构和滑动销轴、传动系统及摩擦轮滚动轴承     

 电动干油站润滑

   大型压力机主传动轴承及曲轴轴承      

 润滑脂润滑   

             

    滚动轴承、离合器飞轮滚动轴承、小型快速压力机主传动轴承及曲轴轴承     

2)润滑材料选用

在机械压力机的润滑中,以采用HL液压油或AN全损耗系统用油和钙基润滑脂为主。常用的有AN32AN46AN68AN100AN1502#3#钙基脂。当这两种润滑材料不满足需要时,再选用其他材料。

采用集中润滑时,润滑点较多,而这些润滑点的负荷、速度、温度有可能不同,又不可能采用多种粘度的润滑材料来满足各润滑点的需要。在这种情况下,可采用两种办法:①按照最关键的润滑点的需要选择润滑材料;②采取折中的办法,即选择的润滑材料的粘度比这些润滑点所需粘度的中间值偏高一些。

螺旋压力机的润滑

螺旋压力机适用于模锻、精密锻造、镦锻、挤压、校正、切边、弯曲和板料压制。它们的行程比机械压力机大,而每分钟行程次数比机械压力机小。螺旋压力机分摩擦压力机和液压螺旋压力机两类。

摩擦压力机的传动原理是电动机经带轮带动可作轴向往复移动的两个同轴摩擦盘旋转,交替压向飞轮,使其正、反旋转。并通过与飞轮联接的螺杆推动滑块上、下移动。滑块向下接触工件时,储存在旋转的飞轮中的动能转换为冲击能,打击工件成形。

液压螺旋压力机的传动原理是利用推力液压缸或液压马达迫使螺杆和与螺杆联结在一起的飞轮旋转储存能量。螺母与机架固定,螺杆旋转时必然推动滑块上、下运动。滑块向下接触工件时,储存在旋转的飞轮中的动能转换为冲击能,打击工件成形。

从液压螺旋压力机的传动原理可知:它采用油作液压传动介质,液压缸、液压马达、顶出器等自身可以润滑。需要润滑的是螺旋副、导轨。润滑点少,一般采用分散润滑,但亦有对导轨采用集中润滑的。

摩擦压力机是机械传动,润滑部件较多,除螺杆、导轨外,还有摩擦轮轴承、操纵杆销轴轴承、各种气缸。可以采用分散润滑,也可以采用集中润滑。

螺旋压力机的润滑材料与机械压力机类似。

3. 锻锤的润滑           

锻锤分空气锤、蒸汽。空气锤、无砧座锤、液压锤等。

锻锤的特点是打击速度非常快,且伴有冲击、振动。使用蒸汽的锤,汽缸温度很高,给润滑剂提出了很高要求。

液压锤采用液压驱动液压缸,当压力油进入液压缸下腔,使锤头上升到所需高度后,进油阀关闭,排油阀开,锤头落下,靠位能打击。液压锤用油作传压介质,液压缸自身可以润滑。导轨可以利用打击时液压缸密封处渗漏的油飞溅到导轨上的油滴进行润滑,所以液压锤无须特别加以润滑。

1)蒸汽—空气锤、无砧座锤的润滑

蒸汽—空气锤、无砧座锤结构较简单。共同的润滑部件是汽缸、分配阀、导轨,不同的润滑部件,蒸汽—空气锤是操纵机构的销铀,无砧座锤是滑轮。

1)汽缸的润滑

大型自由锻锤、模锻锤等采用过热蒸汽,温度高达3000C以上,故对润滑油提出了十分严格的要求。蒸汽缸和分配阀的润滑油应具有较高的闪点、最小的蒸发量,较高的粘度与优良的油性、较好的抗水性和防锈性。

蒸汽锤的汽缸润滑是用稀油泵安装在锤柱上靠操纵机构杠杆的活动向各润滑点注油。由于锻锤振动过大,固定螺钉和泵内机件常被振松或振坏,使泵不能达到预期的效果。现通常改用油雾润滑。当锻锤为单台时,锤的汽缸的润滑除采用机械压力机的离合器、制动器气缸采用的喷雾油杯润滑装置外,还可采用图7-39所示的自动加油装置。将润滑油加入容器内,并采用浮标装置保持容器内的油面高度A-A与油管2末端出口处的高度相同。当管1中无空气流动时,润滑油亦保持静止不动。但当开动汽锤,有蒸汽或压缩空气在管1流过时,点3与断面BB之间由于克服摩擦阻力而产生一定的压力降,形成两点之间的压力差、润滑油因之不断被压入管1中而雾化,随着气流进入汽缸内润滑缸壁。

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锻锤的蒸汽汽缸自动加油装置原理图

        1一压力气体管2—油管嘴  3一储油箱与压力气体管道连接处

润滑油管道上应设置阀门;以便调节进油量。盛油容器应安置在远离锤身的地方,以防止锤振动振松了调节阀,使润滑油失控。

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锻锤集中润滑系统示意图

1一电动机  2—油箱  3—液压泵  4—压力表  5一进气管  6—蜗轮减速器

7—联轴节  8—锻锤

    当锻锤为多台时,车间内各台锻锤的汽缸可采用稀油集中润滑,见图7-40。设置单独的液压泵装置,液压泵以3MPa的压力将油喷入蒸汽总管,经过安置在总管内的细小喷嘴将润滑油喷成雾状与蒸汽混合进入各锻锤的汽缸内。根据锻锤开动数量的多少来改变泵的出油量。这种润滑装置较简单、便于维修、能保证连续供油,对拥有多台锻锤的工厂是适用的。它的缺点是对近点供油量大,而对远点供油量小。

    无论采用何种喷雾润滑装置都不是很理想的润滑方式,它是在特定条件下被迫使用的。因为蒸汽或压缩空气中的油雾有相当部分不能落到缸壁上,而随空气排出,污染环境,或随蒸汽排回锅炉,当油过量时会引起锅炉内沸水发泡,甚至造成事故。因此,要求进入锅炉凝结水的油含量不应超过10-5mg/kg

润滑材料的选择如下:

    ①汽缸内壁  采用过热蒸汽的汽缸应使用680~1500号汽缸油,采用饱和蒸汽的汽缸应使用680号汽缸油。

    ②活塞杆(锤杆活塞杆的密封通常采用高压石棉铜丝布V形密封圈或聚四氖乙烯塑料密封圈。采用这两种密封圈,润滑油常被擦掉,不易进入密封圈内,故常采用固体润滑方式。

    高压石棉铜丝布V形密封圈是用长纤维石棉绳加上铜丝织成布,每层石棉铜丝布之间刷一层二硫化钼、石墨润滑脂和耐热橡胶一起经压制而成。石墨、二硫化钼润滑脂起润滑作用,铜丝除作加强肋外,也可减小摩擦。

2)导轨的润滑

由于锤杆易坏,锤击时不允许出现大的偏心;滑块速度高,79m/s;锻锤结构紧凑,导轨离热工件很近,加上汽缸温度高,所以导轨温度高;导轨垂直。

由于这些特点,要求润滑剂耐高温,并具有中等粘度。

3)空气锤的润滑

    空气锤比蒸汽—空气锤复杂得多,除蒸汽锤具有的相同部分外,还有空压机的一套装置。其中,工作气缸、导软、操作机构销轴等润滑部件是相同的。但增加了传动轴轴承、曲拐轴承、连杆、齿轮、压缩缸等润滑部件。

    空气锤润滑点多,有采用集中润滑的必要。同时,空气锤由于安装传动铀、压缩缸等的需要,锤身刚性很大,另外,吨位小,所以振动较小。润滑泵及元件不易被振松、振坏,锤身内又有足够空间安装这些元件,这就具备了采用集中润滑的可能性。空气锤摩擦副的负荷一般较小,且速度较快,所以采用稀油集中润滑。 

    稀油集中润滑的自动液压泵可用气动液压泵或单往塞液压泵。

    气动液压泵是利用压缩气缸的气压作动力,上部为一个油桶,下部有一个水平活塞,油桶和活塞之间的通路上有一个止回阀,压缩空气接口与压缩气缸的上腔相通。空转、提锤和压锤工位时,压缩气缸上腔始终与大气相通,气体无压力,气动油泵不动作。当锤处于轻、重连续打击工位时,压缩气缸上腔随曲拐的转动而处于压气和吸气的交替过程中。曲拐在轴线上部、压缩气缸上腔空气被压缩,压缩空气进入水平活塞左端,推动活塞向右移动,将活塞右端的润滑油压向各润滑点。由于止回阀的作用,活塞右端的油不会压回油箱。当压缩缸上腔吸气(与大气相通)时,水平活塞在弹簧力的作用下回到原始位置,同时油桶里的油被吸到活塞右端。锤头每下行一次,就供给一定的润滑油,调节活塞的行程即可调节供油量。相反,压缩空气接口也可与压缩气缸下腔相接,其原理相同,而供油时间略有差别。

单一柱塞润滑泵可利用传动轴作动力,经过带驱动另一带凸轮(或曲拐)的轴,传动铀带动出轮轴旋转,凸轮轴旋转一圈,泵的柱塞就工作一个循环,结构比气动液压泵复杂得多。


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